¿Se pueden mezclar aceite de motor y aceite para engranajes?
La diferencia entre el aceite y el aceite para engranajes es bastante grande y los dos no se pueden mezclar.
Funciones principales del aceite: lubricación, limpieza y dispersión, refrigeración, sellado.
En realidad, la lubricación es la más fácil de garantizar, porque incluso el aceite lubricante más común tiene un buen rendimiento lubricante. Un torno CA6140 de la década de 1970 se utiliza desde hace casi 50 años. Los engranajes están en buenas condiciones y se les ha añadido aceite lubricante normal todo el tiempo. .
Los productos de combustión del motor requieren aceite para disolverse y limpiarse. De lo contrario, estas impurezas se endurecerán gradualmente a altas temperaturas, afectando así el funcionamiento normal del motor.
También se requiere un sello de aceite entre los anillos del pistón del motor y la pared del cilindro para evitar fugas.
Enfriamiento, se ha producido una combustión intensa en el cilindro, la temperatura es muy alta, la pared del cilindro y la culata tienen canales de agua de enfriamiento, que pueden ser enfriados por el refrigerante, y el pistón no puede ser enfriado directamente por el refrigerante debido a su Particularidad, por lo que habrá inyección de aceite debajo del pistón del motor. El aceite se inyecta en la parte inferior del pistón para enfriarlo.
Por lo tanto, debido a la particularidad del trabajo del motor, existen más requisitos de aceite.
El aceite para engranajes es principalmente antidesgaste y lubricante.
El aceite para engranajes se utiliza en diferenciales y cajas de cambios. Estos lugares son principalmente engranajes para transmitir potencia, y todos están ubicados al final del sistema de transmisión, lo que requiere desaceleración y aumento de torque, por lo que la carga de la transmisión de engranajes es pesada y se requiere aceite más viscoso para asegurar el contacto. Todavía queda aceite lubricante en la superficie cuando se muerde vigorosamente.
El aceite para engranajes tiene una alta viscosidad, lo que garantiza que la película de aceite en la superficie de contacto no se dañe bajo cargas pesadas. Y a algunos aceites para engranajes de vehículos también se les añade grafito. El componente principal de la mina de lápiz que utilizamos es el grafito. El grafito también es un lubricante. Agregarlo al aceite para engranajes puede aumentar la resistencia al desgaste. Para aumentar el aceite antidesgaste para engranajes a menudo se le añaden otras sustancias, por lo que la mayor parte del aceite para engranajes huele un olor acre.
El aceite para engranajes y el aceite de motor tienen propiedades y funciones completamente diferentes, por lo que no se pueden mezclar. Sin embargo, suele ser mejor utilizar aceite para engranajes para lubricar la cadena que aceite.
